X-Trial

Indoor-Trial-Motorradsport in der Tradition spanischer Schule: Die FIM X-Trial World Championship findet in Stadien und Hallen statt – auf künstlichen Hindernisparcours, die Felsen, Holzkisten und Stahlrampen in immer neuen Konstellationen kombinieren.

Die FIM X-Trial World Championship ist die Weltmeisterschaft im Indoor-Trial-Motorradsport, organisiert von der Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). Im Gegensatz zum Outdoor-Trial (TrialGP) finden X-Trials in geschlossenen Hallen statt – auf künstlichen Hindernisparcours, die kompakter, technischer und für das Publikum besser zu überblicken sind. Es ist ein spektakuläres Schaurennen mit höchster Präzision.

Sportprinzip

Die Fahrer müssen Hindernis-Sektionen überqueren, ohne den Boden mit Fuß oder Körper zu berühren. Jede Berührung – „Foot down“ genannt – kostet Strafpunkte. Wer am wenigsten Strafpunkte sammelt, gewinnt. Sektionen bestehen aus Felsen, Holzpaletten, Reifenwänden, Kisten und Rampen, oft in mehreren Etagen, manchmal mit Wasser oder beweglichen Elementen kombiniert. Die Hersteller der Trial-Motorräder – Montesa, Beta, Sherco, GasGas, TRRS – bauen Maschinen, die ohne Sitz auskommen, extrem leicht sind und ein Drehmoment liefern, das Sprünge aus dem Stand erlaubt.

Saisonstruktur

Eine X-Trial-Saison läuft typischerweise von Herbst bis Frühjahr und umfasst rund zehn Runden in fünf bis sieben Ländern. Klassische Stationen sind Andorra la Vella, Barcelona, Chalon-sur-Saône, Tarragona, und Sevilla – Spanien dominiert geografisch das Geschehen. Hinzu kommen regelmäßige Stopps in Frankreich, Großbritannien und Italien

Jedes X-Trial-Event umfasst acht Fahrer und 6 bis 8 Sektionen. Der Wettbewerb gliedert sich in vier Phasen:

• Q1 Alle acht Teilnehmer absolvieren die Sektionen nacheinander innerhalb einer festgelegten Gesamtzeit.
• Q2 Sprint-Format über 2 oder 3 Sektionen für die fünf Fahrer, die sich nicht direkt für das Finale qualifiziert haben. Der Schnellste sichert sich den letzten Finalplatz.
• Superpole Entscheidet die Startreihenfolge für das Finale – ebenfalls im Sprint-Format über 2 oder 3 Sektionen.
• Finale Die vier qualifizierten Fahrer starten mit null Punkten und kämpfen in den Sektionen um die Podiumsplätze. Jede Sektion muss innerhalb einer Minute absolviert werden.

Spaniens Dominanz und Toni Bou

Eine Besonderheit des X-Trial ist die fast vollständige Dominanz Spaniens. Seit Jahren prägen spanische Fahrer das Klassement – allen voran Toni Bou (Repsol Honda HRC), der nahezu jede Saison seit 2007 für sich entschieden hat. Bous Konstanz ist im Motorsport historisch einzigartig: keine andere Athletin und kein anderer Athlet hat in seiner Sportart über vergleichbar viele Jahre an der Spitze gestanden. Zu seinen X-Trial-Titeln kommen weitere Outdoor-Meisterschaften aus der TrialGP-Serie, womit der Pilot auf insgesamt 39 Kronen (!) kommt.

Die FIM X-Trial seht ihr auf More Than Sports TV sowohl live als auch im Highlight-Format.

FIM X-Trial

• Veranstalter: FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme)
• Indoor-Variante des Trial-Motorradsports
• Saison: typischerweise Herbst bis Frühjahr
• Rund 10 Runden pro Saison
• Top-Hersteller: Honda Montesa, Beta, Sherco, GasGas, TRRS
• Rekordhalter: Toni Bou.